Обзор Lapierre Crosshill 2.0

Гравийная машина начального уровня

Этот конкурс закрыт

Робин Уилмотт

Опубликовано: 23 мая 2023 г., 13:00

Lapierre Crosshill — это гравийный и вседорожный велосипед начального уровня, разработанный для обеспечения большей универсальности, чем традиционный шоссейный велосипед, но при этом с возможностью повышения скорости на асфальте.

Crosshill существует уже пару лет и доступен в трех версиях. 2.0 открывает диапазон, а 3.0 и 5.0 располагаются над ним.

Спецификация может заставить некоторых покупателей искать в другом месте. Тем не менее, Crosshill 2.0 — это забавный недорогой гравийный велосипед начального уровня, который попал в шорт-лист нашего конкурса «Бюджетный велосипед года 2023».

В линейке велосипедов Crosshill используется одна и та же алюминиевая рама с несколькими баттингами «Supreme 5» во всей линейке.

Некоторые из его трубок изготовлены методом гидроформовки (с заявленными преимуществами в плане жесткости и производительности), например труба с конической головкой и верхняя труба.

Нижняя труба имеет, как правило, квадратный профиль, который также расширяется для более крупного соединения рулевой трубы, в то время как нижние перья и сиденья соединены большими массивными дропаутами.

Хотя рама имеет тонкий силуэт, расширенные секции намекают на потребность мотоцикла в надежности и прочности на пересеченной местности.

Максимально рекомендуемые размеры шин для Crosshill 2.0 — 700x45c (или 650x50b), но около 38-40c с установленными полными брызговиками.

Вилка изготовлена ​​из углеродного волокна, с коническим алюминиевым рулевым наконечником.

Помимо креплений для крыльев, Crosshill имеет выступы для третьего флягодержателя под нижней трубой, клетки для аксессуаров на каждой стойке вилки и сумку для верхней трубки.

Рама также оснащена возможностью внутренней прокладки стойки-капельницы.

Эстетично и довольно необычно то, что логотип Lapierre на нижней трубе и рулевой трубе эффективно выбит на алюминии, а не нанесен или нарисован.

У Crosshill не такой слабый угол наклона головы, какой я обычно ожидал бы найти на гравийном велосипеде.

Тестируемый средний размер имеет угол рулевой трубы 72,5 градуса (73 градуса для размера XS и 72 градуса для XL). Теоретически это должно сделать управляемость передней части более острой.

И наоборот, угол подседельной трубы довольно слабый и составляет 71 градус.

Головная труба диаметром 150 мм и верхняя труба диаметром 561 мм позволяют при желании вытянуть и опустить переднюю часть автомобиля.

Бюджет неизбежно означает некоторые компромиссы, и Crosshill 2.0 оснащен трансмиссией на базе Shimano Sora R3000 с 9-скоростными переключателями и переключателями передач.

Шатуны представляют собой модель FSA Tempo Adventure с звездами 46/30 зубьев. Он вращается вокруг каретки с резьбой, а кассета представляет собой блок SunRace с 11–34 зубьями.

Все работает хорошо, хотя некоторые скачки звездочек оказались больше, чем хотелось бы.

Механические дисковые тормоза Tektro действуют на колеса со ступицами Lapierre и ободами WTB i23.

WTB поставляет шины Riddler размером 700x37c с клинчером (с камерами).

Руль, вынос руля и подседельный штырь изготовлены из сплава Lapierre, а седло - из модели Vivo от Selle Royal.

Широкий руль длиной 44 см облегчает рулевое управление, а его широкие сплющенные верхние части и расширяющиеся нижние части очень удобны в захвате. Этому способствует цепкая, хорошо амортизирующая лента толщиной 3 мм.

Велосипед среднего размера имеет вынос выноса 100 мм. Я обнаружил, что в сочетании с геометрией это обеспечивает достаточно большой вылет, чтобы не чувствовать себя стесненным, но в то же время достаточно расслабленным, чтобы с легкостью справляться с сложной местностью и длительными поездками.

Подседельный штырь с нулевым смещением и расслабленным углом подседельной трубы имеет смысл, а установленная алюминиевая стойка вполне достаточна. Седло Selle Royal Vivo, которое оно поддерживает, имеет красивую форму, приличную длину и ширину и довольно мягкую набивку.

В совокупности рама среднего размера и компоненты дают велосипед весом 11,35 кг.

Бюджетные гравийные велосипеды часто имеют небольшой вес, и массу Crosshill в 11,35 кг трудно игнорировать. Здесь нет ни одного явно крупного виновника, просто разбросанные по всем граммам лишние граммы.