Обзор кожаного седла Selle Anatomica с прорезями

Стэн Пурдум

Цена:190 долларов США

Как получено:куплено на сайте Selle Anatomica

Рекламодатель РБР:Нет

После того, как на прошлой неделе я отправил обзор своего нового дорожного электровелосипеда Specialized Turbo Creo SL Comp E5 для публикации в RBR, издатель Ларс Хандли заметил на одной из фотографий, что я заменил стандартное седло, входившее в комплект поставки велосипеда, на другой, и он спросил меня, что это такое. Я объяснил, что это кожаное седло Selle Anatomica, которое я перенес с другого велосипеда, и он предложил мне просмотреть его.

Я не думал об этом, в первую очередь потому, что купил это седло в 2017 году, а это значит, что это не новый продукт. Но оно в удивительно хорошей форме, учитывая, сколько миль я проехал на нем с тех пор, и это самое удобное седло, которое я когда-либо использовал. Кроме того, это решило проблему, вызванную моей анатомией, из-за которой езда на стандартных велосипедных сиденьях с жестким корпусом, включая седло Body Geometry Power Sport, которое было на Creo, было болезненным занятием. (И да, я попробовал Power Sport, прежде чем переключиться, но, проехав дюжину миль, мне не терпелось вернуться домой, чтобы слезть с него.)

Моя проблема с анатомией, вероятно, не такая уж редкость. Но, откровенно говоря, моя попа немного асимметрична, и лучший способ показать, что это значит для езды на велосипеде, — посмотреть на фотографию моего старого кожаного седла Brooks B17, которое я предпочитал перед тем, как попробовать Selle Anatomica (SA). ).

Если вы присмотритесь, то увидите, что часть Брукса, которая поддерживает мою левую седалищную кость, постоянно депрессирована больше, чем та часть, которая поддерживает мою правую седалищную кость. Конечно, Бруксы пришли не таким путём. Потребовалось несколько сотен миль езды, чтобы жесткая кожа приняла форму моей задницы, но как только это произошло, седло стало достаточно удобным.

Но когда «Брукс» постарел, провез меня за тысячи миль, я начал искать замену, и мой знакомый, который пользовался SA, порекомендовал его. Затем я прочитал в Интернете текст об этом седле. Это дало понять, что производители SA считают себя конкурентами Brooks, о чем они отзывались уважительно, но подробно рассказали, чем их седло превосходит его. И я купил один.

Визуально основное различие между Brooks и SA, сразу бросающееся в глаза, состоит в том, что SA имеет длинный вырез, идущий по всей длине седла, от носа до спины, что снимает нагрузку с зоны промежности. Большинство велосипедных седел в наши дни имеют вырез или углубление в этой области, но SA простирается дальше, образуя отдельные «гамаки» для каждой седалищной кости, что позволяет мне решить проблему отсутствия симметрии в этой области. (Традиционные седла Brooks не имеют прорези. Сейчас они выпускают одну версию, которая есть, хотя она не простирается так далеко, как прорезь SA. Прорезь в моем седле Brooks - это та прорезь, которую я порезал себе канцелярским ножом.)

Второе отличие быстро проявилось, когда я впервые поехал на велосипеде с установленным седлом SA: оно действительно было удобным с самого начала. Я не чувствовал необходимости натирать кожу повязкой Proofide, необходимой для смягчения Brooks. SA рекомендует периодически обрабатывать нижнюю часть и необработанные края своих седел фирменным «седельным соусом», но не для смягчения кожи, а для ее водонепроницаемости. Но они советуют ничего не наносить на полированную верхнюю часть седла, которое они называют «Водораздел» и говорят, что оно уже водонепроницаемо. За те годы, что я ездил на SA, я ни разу не попал под сильный ливень, так что не могу поклясться, что это правда, но более легкие ливни, в которых я ездил, похоже, никогда не беспокоили меня.

Хотя SA заявляет, что для их седел не требуется периода обкатки, для кожи существует период «растяжения», который, по словам SA, может занять около 500 миль (что мне тоже показалось) , но это не время постоянного дискомфорта. Вернее, периодически за эти 500 миль замечаешь, что седло стало чуть менее удобным. Когда вы спешиваетесь и смотрите на седло, то замечаете, что самая узкая часть прорези сблизилась; Но если вы с помощью шестигранного ключа повернете болт, заправленный под нос, на пару оборотов, вы увидите, что прорезь расширилась в исходное положение, и вы обнаружите, что полный комфорт вернулся. После 500 миль вам не придется делать это снова.